Pesare e controllare misurare la barca

Pesare la barca con l'attrezzatura A con tutti gli accessori come per andare a vela con il ponte cerotti adagiato liberamente sul barca. Dovrebbe pesare 4 kg

Ripassa le regole della classe e controlla la misura della barca.

Setting the boat to float on its lines

What you need to know

Bring your fully rigged boat up to weight with correctors
Float the boat on a calm day on a fish pond, pond, or deep bath and set correctors to put boat on its lines
Check measure against class rules

The process

Weigh and check measure

Weight the fully rigged boat dry. Add two equal weight correctors on either side of the fin box at its centre to make up the weight of the boat to 4 kg .
Float the boat and check to see it sits on its lines. You may have to adjust the position of the correctors. Once the boat is on its lines, mark and bond the lead corrector in with silicon sealer. I have heard that some people put a small amount of lead in the radio pot so they can make adjustments to the corrector weight if they change a fitting.
Pull a copy of the class rules from the HERE
Check measure as much as you can. The one measurement you may have difficulty is with the overall length and depth from water line to bottom of fin. This is done in a special tank.

Click here for Measurement and Certification Procedure

Thought for the day - Getting the most out of correctors

Given that we spend a lot of effort getting grams of weight off the foredeck and the mast to reduce pitching moment in a chop, I started thinking about how best to build the correctors. I am looking at roughly 400 gms of lead which I want as close to the centre of the boat fore and aft, but also as low down as possible. I looked at buying lumps of lead but ended up buying lead shot which I could fashion into shape with epoxy. My goal is to make correctors as flat as possible so they sit in the bottom of the boat.

The picture shows crudely the difference flat correctors might make. Small I grant but a difference none the less.

The top image shows the impact of square lumps of lead at the fin box when the boat is heeled over. The bottom picture show a flattened corrector. The arrows represent the centre of mass for each corrector. The flattened version has a centre of mass lower than the square corrector and in theory when the boat is at an angle the flattened corrector provides more righting moment.

All these weight changes I have made, are small. 11gms out of the jib boom, 30gms out of the mast and main boom, 200gms out of the hull of the boat, bigger and lower correctors. It all adds up to more righting moment and less pitching moment.

There is easy access to the base of the fin box if you take the winch down. It was easy to lay in two strips of velcro on each side of the hull and place the correctors on this. So now they are fixed but moveable. Once you identify the correct balance point you can fix the correctors in permanently.

Moulding the correctors using epoxy and lead shot which you can get off eBay. Means you can shape your correctors anyway you like

Mettere la barca a galleggiare sulle sue linee

Di cosa hai bisogno sapere

Porta la tua barca completamente attrezzata al peso con i correttori
Fai galleggiare la barca in una giornata tranquilla su un laghetto, uno stagno o un bagno profondo e imposta i correttori per mettere la barca sulle sue linee
Controlla la misura rispetto alle regole di classe

Il processo

Pesare e controllare misura

Pesare la barca completamente attrezzata a secco. Aggiungi due correttori di peso uguale su entrambi i lati della scatola delle pinne al centro per compensare il peso della barca a 4kg.
Fai galleggiare la barca e controlla che si trovi sulle sue linee. Potrebbe essere necessario regolare la posizione dei correttori. Una volta che la barca è sulle sue linee, contrassegnare e incollare il correttore di piombo con un sigillante al silicone. Ho sentito che alcune persone mettono una piccola quantità di piombo nel potenziometro della radio in modo che possano apportare modifiche al peso del correttore se cambiano un raccordo.
Estrai una copia delle regole di classe da QUI
Controlla la misura più che puoi. L'unica misurazione che potresti avere difficoltà è con la lunghezza e la profondità complessive dalla linea di galleggiamento al fondo della pinna. Questo viene fatto in un serbatoio speciale.

Fare clic qui per la procedura di misurazione e certificazione

Pensiero del giorno - Ottenere il massimo dai correttori

Dato che impieghiamo molto sforzo per togliere grammi di peso dal ponte di prua e dall'albero per ridurre il momento di beccheggio in un chop, ho iniziato a pensare a come costruire al meglio i correttori. Sto guardando circa 400 g di piombo che voglio il più vicino al centro della barca a prua e a poppa, ma anche il più in basso possibile. Ho guardato l'acquisto di pezzi di piombo, ma ho finito per comprare pallini di piombo che potevo modellare con la resina epossidica. Il mio obiettivo è rendere i correttori il più piatti possibile in modo che si trovino sul fondo della barca.

L'immagine mostra grossolanamente la differenza che potrebbero fare i correttori piatti. Piccolo lo concedo, ma comunque una differenza.

L'immagine in alto mostra l'impatto di grumi quadrati di piombo sulla scatola delle pinne quando la barca viene sbandata. L'immagine in basso mostra un correttore appiattito. Le frecce rappresentano il centro di massa per ogni correttore. La versione appiattita ha un baricentro più basso del correttore quadrato e in teoria quando la barca è inclinata il correttore appiattito fornisce più momento raddrizzante.

Tutti questi cambiamenti che ho fatto, sono piccoli. 11 g dal boma del fiocco, 30 g dall'albero e dal boma principale, 200 g dallo scafo della barca, correttori più grandi e più bassi. Tutto si aggiunge a un momento più raddrizzante e un momento meno beccheggio.

C'è un facile accesso alla base della scatola delle pinne se si abbassa il verricello. È stato facile stendere due strisce di velcro su ciascun lato dello scafo e posizionare i correttori su questo. Quindi ora sono fissi ma mobili.

Modellare i correttori usando resina epossidica e pallini di piombo che puoi ottenere da eBay. Significa che puoi modellare i tuoi correttori come preferisci

Pensiero del giorno - Installa i correttori.

Modellare i correttori usando resina epossidica e pallini di piombo che puoi ottenere da eBay. Significa che puoi modellare i tuoi correttori come preferisci.

Ultimi lavori prima del lancio

La barca è completamente attrezzata, tutti e tre gli impianti di perforazione sono impostati utilizzando lo stick di misurazione dell'impianto di perforazione e le impostazioni di partenza annotate sulla mia lista di controllo. Il trasmettitore del radiocomando è stato controllato internamente per assicurarsi che non ci siano fili che toccano i gimbal per le scotte e le levette del timone. Qualsiasi contatto può creare comportamenti casuali molto strani sui gimbal. Le impostazioni radio sul trasmettitore sono come la lista di controllo.

Il peso della barca è stato controllato per tutti e 3 i rig e i correttori installati sui rig B e C. Questi erano gli inserti dell'albero da 10 g che ho comprato da Sailsetc. Poiché ho risparmiato 20 grammi sull'impianto A, posso usare 20 grammi in meno di correttori sull'impianto B e C.

Ho anche fissato con del nastro adesivo attorno all'albero a livello del ponte inferiore per fermare qualsiasi movimento laterale e ho aggiunto una forma modificata del tallone per fermare la rotazione dell'albero in modo che le crocette non fuoriescano dall'allineamento durante il lancio usando l'albero. Vedi l'immagine in basso.

Il peso totale della barca con ogni rig è compreso tra 4004-6 gm.

Le 3 patch del ponte sono a posto, quindi è pronta per la sua prima uscita lunedì, che è il mio compleanno. Ottimo tempismo per schizzare la barca.

I prossimi passi sono mettere insieme un programma di allenamento e vela da costruire per i Nazionali e qualsiasi evento indicatore.

Un paio di immagini qui sotto.