Di recente mi sono imbattuto in un articolo sul sito web di vela Zing Link Here durante la ricerca per un futuro sito web di navigazione in gommone

​

Mi piace particolarmente il focus su 3 domande che dovresti sempre porti quando sei in gara.  

A che punto del campo di regata ti trovi e dove dovresti essere diretto?

Questa domanda riguarda come sei in relazione al tuo piano tattico  

​

Immagino che sia subito dopo l'inizio e sei in una posizione ragionevole.  Chiediti se stai andando verso il lato preferito del corso e, in caso contrario, come ci arrivi.  Se vieni bloccato mentre vai nella direzione sbagliata, come fai a salvarti per raggiungere il lato giusto.

Quando ti avvicini alla boa di bolina, assicurati di virare sulla lay line e di non sprecare distanza scavalcando.

In fuga, sii deciso quando giri la boa della crocetta in modo da dirigerti con vento libero e non nella zona morta dietro la flotta.
​

A che punto sei rispetto alla flotta?

Ci sono molte risposte a questa domanda, quindi ecco alcuni scenari a cui pensare.

​

Se stai virando su una linea di costa, vale la pena rimanere sul lato destro della flotta in modo da avere il controllo quando arrivi a dritta.  Essere sulla battigia potrebbe vederti intrappolato da un flusso infinito di barche di dritta.

Quando ti avvicini alla boa di bolina, ti avvicinerai in modo da virare a dritta ben al di fuori della zona, mantenendo la rotta?

​

In un recente incontro abbiamo avuto una prima bolina sbilanciata in modo da poter quasi piazzare la prima boa dall'estremità sinistra della linea di partenza.  Invece di partire dall'estremità di sinistra preferita, sono partito a metà della linea, il che mi ha dato la libertà di virare prima e poi navigare velocemente a metà del percorso.  Questo mi ha portato davanti alla flotta e quindi ho avuto la libertà di virare a piacimento con il vantaggio di essere barca a dritta.  Tutto ciò su cui dovevo concentrarmi allora era la lay line per la boa.

Le barche all'estremità sinistra della linea hanno dovuto aspettare che altre barche virassero e molte hanno oltrepassato la boa.  La linea era così sbilanciata che non dovevo preoccuparmi di virare davanti alle barche dietro di me.

​

Dove sei rispetto al vento?

Fuori dalla linea di partenza, il tuo piano tattico determinerà dove andare per sfruttare eventuali curve di vento o effetti locali della costa, alberi, cespugli, ecc.  Immediatamente, infatti, prima della partenza dovresti cercare il percorso per il primo tiro significativo e valutare se ti solleverà o ti sosterrà.  Devi agire per tenerne conto, ma tieni a mente le risposte alle domande di cui sopra.

​

Se limiti i tuoi processi mentali a quanto sopra, avrai un vantaggio significativo sugli altri che si fanno strada lungo il percorso di gara.