Pratica in barca
"Dicono che nessuno è perfetto. Poi ti dicono che la pratica rende perfetti. Vorrei che prendessero una decisione" - Winston Churchill
Cosa hai bisogno di sapere
C'è molto che puoi fare da solo
Concentrati sull'inizio delle prove poiché questo è l'80% della gara
La migliore pratica è stare con un'altra barca o in un gruppo
Bilancia la tua barca in modo che navighi di bolina da sola
Allentare leggermente i fogli dopo la virata per la massima accelerazione
Entra in largo e lascia vicino a qualsiasi boa di arrotondamento
Strambata usando il verricello in modo da avere un cambio di direzione minimo
I dettagli
Quando alla fine ci sarà permesso di tornare in acqua, potresti sgattaiolare al club per rispolverare le tue abilità prima dell'inizio della gara. Potresti chiedere: "Come faccio a sfruttare al meglio il mio tempo limitato"? Ecco alcune idee.
Per conto proprio
La prima cosa da fare è controllare che la tua barca viaggi in linea retta. Fai navigare la barca direttamente lontano da te o verso di te con le scotte abbastanza allentate da mantenere la tua barca in posizione verticale. Se necessario, regolare lo sterzo utilizzando il controllo di precisione sul trasmettitore.
Naviga di bolina e lascia che la barca navighi da sola. Orza o poggia? Prova sull'altra virata per verificare che lo stesso comportamento sia esibito. Regola l'accordatura fino a quando la barca non segue una linea retta o tira leggermente di sopravvento.
Iniziare la pratica
Se non fai altro, concentrati sulla tecnica di partenza. La partenza è l'80 per cento della gara. Se vedi una boa vicino alla riva, crea una linea di partenza immaginaria tra te e la boa ed esercitati come segue:
Tempo sulla distanza nel segno. Imposta un timer sul telefono per l'inizio, diciamo 30 secondi. Metti la tua barca sulla linea e salpa a tutta velocità per 10 secondi dalla posizione di partenza desiderata, gira la barca e torna indietro per raggiungere la linea bang all'ora di inizio. Questo ti abituerà al tempo necessario per tornare alla linea. Variare il tempo e l'angolo di allontanamento per allontanarsi dalla linea ma cercare sempre di attraversare la linea il più vicino all'ora di partenza a piena velocità. Non importa se sei finito in questo scenario.
Usando un conto alla rovescia di 1 minuto, esercitati a tenere la tua barca entro una lunghezza della barca dalla linea o da un segno. Mantieni questa posizione il più a lungo possibile. Poi in altre sessioni pratica il bail out, cioè poggiare, navigare lungo la linea per trovare un gap immaginario e fermare la barca e tenere. Accelera sulla pistola. Una variazione su questo è trattenersi dalla linea in modo da poter iniziare ad accelerare con 3 o 4 secondi dalla fine. Se guardi la maggior parte delle partenze, le barche spesso si avvicinano entro 1 secondo dal cannone perché sono troppo vicine alla linea. Quelli che si tirano indietro possono attraversare la linea a tutta velocità.
In un gruppo
Infine, se ci sono altre barche, esercitati partendo in gruppo e se c'è una boa di bolina vicina puoi regatare su quella e tornare indietro e ripetere.
Navigando di bolina
Esercitati a navigare di bolina senza toccare i comandi della trasmittente. La tua barca mantiene la sua linea, in caso contrario potrebbe richiedere un po' di messa a punto. Esercitati a navigare in modalità alta, le scotte leggermente tese in modo da poter puntare in alto e poi le scotte leggermente allentate a piedi veloci. Avrai bisogno di entrambe queste tecniche (per evitare altre barche o accelerare via) ad un certo punto nel tempo, specialmente dopo una partenza. Se vedi uno sbuffo di brezza, prova a navigare in modalità veloce per raggiungerlo.
virata
Durante la virata, una volta completata la virata, allenta momentaneamente leggermente le scotte per aumentare la velocità e poi riavvolgi la scotta. Non abbasserai più di mezzo centimetro ma fa una grande differenza per l'accelerazione. Puoi farlo anche con raffiche forti.
Segna arrotondamento
Ci sono un certo numero di cose da fare qui. Oltre a mettere in pratica la tua tecnica per girare intorno al segno, devi prendere l'abitudine o capire in che modo vuoi andare sulla gamba successiva molto prima di girare il segno. Quando ti alleni da solo, se stai girando da una bolina a una corsa, scegli la strambata prescelta che vuoi portare la tua barca sul lato più favorevole del percorso. Quando giri una boa al vento, se sei a una certa distanza, lascia molto spazio perché le distanze possono essere difficili da giudicare.
Boa al vento - avvicinarsi a sinistra e virare alla boa (raramente si fa questo in una regata), per un approccio con mure a dritta assicurarsi di virare a 6 lunghezze dalla boa in modo da mantenere la precedenza su qualsiasi barca con mure a sinistra che cerca di virare davanti a te all'interno della zona.
Marchio sottovento
Esercitati a girare entrando in larghezza e lasciandoti stretto sulla boa per evitare che altre barche entrino nella tua. Esercitati anche a virare sulla boa come se ci fosse un'altra barca davanti a te e dovessi trovare l'aria libera.
In esecuzione
Non c'è molto da fare per esercitarsi qui, a parte l'ala veloce dell'oca e la strambata senza drastici cambiamenti di rotta. Uso il verricello di scotta per far passare il boma su una strambata, quindi non ho bisogno di cambiare molto la rotta.
Messa a punto di due barche
Se riesci a trovare un altro proprietario disponibile, esercitati nella messa a punto di due barche. Una barca mantiene la stessa impostazione tutto il tempo, l'altra può modificare le impostazioni e vedere se questo fa differenza per la velocità e quindi invertire il processo. Puoi anche esercitarti in uno qualsiasi dei precedenti. Inoltre potresti anche abbinare la gara insieme, il che sarebbe ottimo per le abilità di gestione della barca.
Perché farlo?
Lo scopo di tutta questa pratica è quello di costruire la tua fiducia. In una flotta forte, saprai che qualunque manovra utilizzi, può essere eseguita in velocità e, soprattutto, sai esattamente quale angolo e impostazione della vela dovrebbe avere la tua barca quando esce da ogni manovra.